大数据中的春运潮
- 时间：2016-02-04 10:42
2016年1月24日，新疆库尔勒火车站，一名儿童撩开窗帘探头看火车外的世界。
2016年春运，已在1月24日到来。为期40天的春运大潮，一年一度，依然是世界上最大规模的人口转移，也是接下来一段时间的热门话题。
此前，交通部与相关部门会商后预测：春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次、同比增长3.6%。其中公路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%；水运4280万人次，基本持平。
从这个预测总体来看，春运客流继续保持增长态势，但增速放缓；春节比上年提前11天，节前客流相对较为集中
春运统计进入网络数据视野
从十多年前彻夜排队买火车票，到如今在网络上按键盘购票，时代的变化够大的了。铁路方面表示说，2015年超过60%购票来自网络渠道。
到了互联网时代，很多事情变得方便快捷。而另一方面，2016年春节前通过360浏览器上购买的车票，已经进入大数据库中。
有数据显示，春运首日出发城市中，排名前10的城市，有9座来自东部地区，北京、上海、广州等携手上榜，只有乌鲁木齐来自西北。这些城市既是中国外来务工人员最为集中的城市，又是教育资源最为集中的地方。而在截至除夕当日的到达城市中，湖南、湖北、江西、河南等外出务工人员集中的省份排名靠前。
如果考虑到中国经济的区域结构和布局，人员流动的方向并无异样。
还比如，春运正式拉开大幕之前，360发布的数据说，站票率平均在13%-20%之间，较往年大幅下降。这与当前互联网购票方式可以优先选座密切相关。360浏览器测算，由于互联网购票用户可以选择席座，因此网络售票的站票率会比实际上车情况低。
我们可以乐观地相信，这些前所未有的数据，将会为下一步改善春运状况提供决策参考。
今年打击黄牛倒票的力度大吗？
对于黄牛党来说，春运是他们捞钱的最好时机。从2015年的报道来看，春运期间，一些黄牛党可以日入万元，忙完了这一段时间，一年都可以闲下来了。
有铁路员工回忆，铁路多次推出新招对付黄牛党，2010年火车票实名制开始实行,2011年开通网络购票渠道，12306网站通过验证码、图片识别等拦截黄牛党，2014年对每个账户名下的常用联系人进行限制。这些年里花了很大力气，也能看到效果，但黄牛党仍然在倒票，这成为大众吐槽的对象。
公安部门介绍,黄牛党目前倒票手段主要有三种,一是利用多个12306账户和抢票软件套购囤积车票;二是利用QQ群、网络销售平台从事招揽、倒卖行为;三是利用经营实体掩护，私自进行代购或囤积倒卖车票。
今年春运前，铁路部门再出新招,对注册用户进行手机双向验证。手机双向验证后，个人手机号将与12306账号中登记的本人身份证号完成一对一绑定，他人无法再使用，避免身份信息被黄牛党冒用、盗用。
据报道，铁路公安机关在全国集中开展了为期百日的“猎鹰-2016”战役,严厉打击倒卖车票违法犯罪活动。
近日，上海铁路警方在浙江嘉兴桐乡查获3名倒票嫌疑人,缴获准备用于高价倒卖的火车票118张(折款2.27万元),以及身份证、户口本等证件243张。该团伙使用亲友身份证件,在桐乡通过互联网大量套购囤积,准备返回户籍地后在当地高价倒卖牟利。
广州铁路警方在佛山南海区一公寓捣毁一制贩假火车票窝点,现场缴获假火车票成品、半成品近500张及电脑、打印机等制假工具。这是2016年春运开始售票以来，广东省破获的首起制贩假票案件。
但在评论者看来，黄牛党或利用QQ群发布售票信息，或印制宣传卡片对外发放，在网络监控的今天已经身在明处。这样一来，打击黄牛党可能并不是太难的事情。
“机票门”的信任危机有可能解决
今年春运之前，一部分民航乘客多了一份担忧，他们在网上买到了飞机票，可是担心无法登机，被甩到春节回家大军之外。
这种担忧是往年没有的，或者是往年没有这样普遍。中国两大在线旅游巨头去哪儿网和携程网相继卷入“机票门”，在线旅游平台陷入严峻的信任危机。
今年年初，先是去哪儿网遭到各大航空公司的联合抵制，多家航企宣布暂停与去哪儿网的合作，给出的理由大致相同，包括收到大量旅客投诉，指责去哪儿网涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等。
携程近期也是风波不断，被用户曝光售卖“假机票”。
一位自媒体人在微信公众号发文称，自己在携程上预订了两张国际机票并显示成功出票，结果到达机场后被告知票号无效系伪造，质疑携程卖假机票。
一位傅姓乘客在携程网购买了一张机票，在日本东京登机时被认定机票无效，并被警察以涉嫌转卖积分兑换机票为由要求配合调查。
“机票门”频发，让人们对在线旅游平台的诚信提出质疑。网友们又提出包括“退改签拿不到钱”、“机票强制绑定套餐”、“高价位出售低舱位机票”、“标价与实价不符”等自己使用在线旅游平台订票时所遇到的诸多问题。
1月13日，携程发布调查通报称，上述事件均是由于个别供应商非正规出票造成的。“我们仍有漏洞，例如一些做不到在规定时间内出票的供应商，采取了先用个假票号应付，等实际出票后再补录等不合规方法，躲避携程的监管。还有个别供应商在利益驱使下，明知故犯违规出票，损害了旅客权益。”
目前，携程宣称改变了一些监管模式，包括100%实行人工检查，逐单审核录入，确保供应商无法将违规机票混入携程机票销售平台。
今年春运客流量会有多大
有关部门预测，春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次、同比增长3.6%。这个预测值是否精准，日前引起了公开质疑。
先前也有普通乘客对春运客流量吐槽，但这次质疑春运客流量的话题，由海通证券首席经济学家李迅雷发起。
以国家经济大趋势为出发点，李迅雷考虑的第一个角度是，流动人口减少是否会影响客流量？
据国家统计局流动人口的数据，2013年和2014年都分别增加了800万左右，而2015年则减少了568万。这一正一负，净差了1300多万。
少了1300万流动人口，会减少多少春运客流量？据李迅雷保守计算，至少应该减少2600万的客流量。此前预测客流量增加3.6%，仅此一项，减去这些人就减去了四分之一。
“我找到了2015年前10个月公路客运量的数据，为159.95亿，同比下降了0.6%，这应该是历史上第一次负增长吧？”李迅雷说，客运的铁路、公路、水运、航空四大流动方式中，公路是大头，占整个客流量的85%，“查询一下历史数据，2013年公路客运量大约增长4%，2014年大约增长3%，假如2015年真的是零增长，那真是一个大滑坡。”
客运量出现滑坡是符合逻辑的。作为近年来的发展趋势，GDP的增速可以减少，劳动年龄人口可以减少，劳动年龄人口参与就业比例可以下降，为什么春运客运量不可以下降呢？
李迅雷考虑的第二个角度是，股市下跌与本币贬值会否影响春节旅游人数？
2015年春节到来前一段时间，上证综指从2000多点起步，上涨至春节前的3200多点。而今年的春节前，则是从去年的5000多点下跌至了2900多点，一个是上涨60%，一个是下跌40%，财富效应的巨大反差，可能会影响旅游热情。
“此外，人民币也出现了明显的贬值，至少对去年热火朝天的出境游会是一个负面影响。”李迅雷说，“同时，居民对于未来收入增长的预期也应该会明显下降。如即使不投资股票，而参与P2P理财的投资者，目前有问题的P2P公司要超过30%。”
作为经济学家，李迅雷的目的不是为了预测今年春运的客流量，而是在考虑更深层次的问题。
随着中国人口老龄化现象的深化，经济增速的下行，以及城镇化率的不断上升，人口的流动性还会不断下降，中国的春运高峰会在某个时刻达到峰值，然后拐头向下。中国在过去7年的时间里，高速公路通车里程从6万公里实现翻倍，达到12万公里，超过美国的9万公里成为全球第一，但汽车保有量美国大约为2.2亿辆，中国大约是1.2亿辆。
李迅雷说，“假如到2020年高速公路通车里程达到16万公里，则过剩局面将愈加严重。”
他认为，交通运输方面的基础设施建设，一定要有前瞻性。否则，中国旧的产能过剩还在累积，新的产能过剩又开始酝酿。（蔡毅）
来源：青年商旅报
2016-2-4